燃油車汽車和新能源汽車在維修方面基本沒有區(qū)別，保養(yǎng)方面電動汽車反而更低因為少了內(nèi)燃機的常規(guī)保養(yǎng)，用車成本上新能源汽車更小。很多意向車主關注的并不是維修保養(yǎng)，而是更換。
新能源汽車的核心部件主要是三電，乘用車的永磁同步電機相當于燃油車的發(fā)動機，但是電機可以做到免維保;電控系統(tǒng)作為新能源汽車的神經(jīng)中樞，一套電控系統(tǒng)自然也不需要維保;只有電池組是個讓很多人頭疼的東西。
目前新能源電池的類型主要是三元鋰電，而三元鋰電也有不同類型：比亞迪的鈷酸錳鋰電池、以及其他企業(yè)的鎳鈷錳電池，在安全性上以鈷酸錳鋰電池更勝一籌，也是*一種穿刺火燒試驗不會爆炸的電池種類，而后一種的穩(wěn)定性還是值得商榷的，但是成本反而后者更高。
成本方面比亞迪電池組為自產(chǎn)自銷以及外供，所以每度電的成本比市場平均價便宜1/4左右，有整車利潤的補貼不過主要還是比亞迪有自己的礦場;而以寧德時代外供的這些三元鋰電，成本基本在1500元左右一度，以純電動汽車為例電池組容量基本在40度以上，所以更換一套電池組的成本至少在6萬+。
而電池組隨著充放電次數(shù)的增加會有正常損耗，續(xù)航能力也會逐漸縮短。所以到了一定節(jié)點的時候是需要更換電池的，這就要考慮成本問題。如何規(guī)避這個問題，目前只有一個辦法，就是選擇提供電池終身質保的產(chǎn)品。
目前有兩家提供電池終身質保，比亞迪和吉利，前者沒有附加條件，后者*于首任車主，也就是賣車就脫保。電動汽車的成本體現(xiàn)就在于此，所以目前能不能接受比亞迪品牌是判斷買與不買電動汽車的參考因素。
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